Andægtig, ja næsten starstruck
Balroggen og jeg er pt på tålt ophold i Ebeltoft, der var fuldt optaget på udrejsecenteret 🙂
Planen var faktisk, at vi, eller nok i virkeligheden mest jeg, ville benytte Påsken til at gennemgå mit nye fartøj, og får fixet de små udfordringer der nu måtte vise sig. Trods alt kun + 50 år gl.
Hm, hm.
For det første har det været ualmindelig elendigt vejr hidtil, lysten til at plaske med vandslange og skrubbe øsen har været til at overse.
Imidlertid viste der sig i løbet af eftermiddagen, et par timer med sol.
Efter indtagelse af solid påskefrokost med tilhørende væske, og efterfølgende lige så solid morfar på sofaen, var tiden endelig til nærmere studie af min indkøbte Flipper.
Ville trække den nærmere udtaget til haveslangen, og det viste sig lidt mere van(d)skeligt end først antaget,- det jeg indledningsvis havde antaget var en letvægtsjollevogn, viste sig at være konstrueret af rustfri rør, brugbare til de fleste undervandskonstruktioner, så som Lillebæltsbroen,- og aldermæssigt nok der hen ad også.
Med andre ord,- vognen var møgtung, med hjulene hylende højt, overdøvende mine eder og forbandelser, lykkedes det med stort besvær at få jollen på plads.
Gik en runde om den, jeg kan i snævert forum, tilstå, at jeg stadigvæk er lidt andægtig, ja nærmest starstruck overfor ejerskabet af en Flipperjolle.
Som 13 årig var det min vådeste drøm, og nu holder der et eksemplar på min plæne.
Første step var at indlede højst tiltrængt vask af den, og det lykkedes da også at få noget sæbe tværet rundt, mens min skibsinspektør bed i vandslangen og væltede sæbevand.
Trods den slags udfordringer på tørdokken, lykkedes det at få en del skidt af, og det afdækkede …hm, for nu at sige det pænt,- jeg har ikke fået den for billigt.
Den er godt nok i slem tilstand, og jeg mere jeg kiggede, jo mere frustreret blev jeg.
Kosmetisk ligner den jo en 70 årig luder, dårligt forsøgt med makeup—det kan jeg leve med, og kan jeg fixe.
På positivfronten.
Ved slesk tale, og trusler om alvorlig vold, fik jeg åbnet alle inspektionsdæksler, og umiddelbart tørt.
Det er nok også det mest positive om selve skroget, jeg har endnu ikke studeret riggen nærmere.
Alle beslag, er løse, som ALLE, mange er forsøgt fastgjort med diverse selvskærende skruer, og er de også løse, så har man sat flere i. Det betyder at jeg skal lave en masse glasfiberforstærkning under skødeskinner, rorbeslag, hængestrop,- der sidder i 1…EN, selvskærende skrue….dvs første gang den fede chauffør skal ud at hænge, bliver også sidste….sælger oplyste godt nok at han aldrig sejlede med fog, og tydeligvis ikke havde stor sejladsviden.
Begge Bailere er kaput, den ene kan nok fixes,- den anden er bøjet, og skal med sikkerhed udskiftes.
Hvad der dog bekymrer mig,- er opdagelsen af, at skrog og dæk et par steder har sluppet, og yderst tvivlsomt er reppet med et eller andet…cement måske?
Til gengæld lader det til at sværkisten er intakt.
Så nu er jeg i tænketank.
Skal jeg beholde liget og bruge den som reservedelslager, og gå efter en mere velholdt,- eller skal jeg kaste mig ud i fuld rep at nuværende?
Så for god ordens skyld.
Er der nogen der kender velholdt (sådan da) Flipper til salg,- vil jeg gerne kontaktes.
<
Hans Hannibal
Tillykke Peter
Sejlede selv Flipper omkring 1967 – den var orange-gul og så strøg den afsted som en sten der slår smut.
Med den tilstandsrapport vil jeg nok noget der ikke er blevet så misligholdt.
Skal nok holde øje.