Øyvind Birkeland: Tips for weekend Warriors.
Øyvind har begået nedenstående blogs, der meget fint belyser de tanker og overvejelser mange af os har.
Vores norske ven er også kendt på bensens.dk som foilguruen.
Ud over at være en rasende dygtig foiler,- er han også indehaver af den norske friluftspris for moderigtigt friluftstøj 🙂 😀
Nedenstående blogs er alle bragt på FB gruppen Windfoil Scandinavia..
Mange tak til Øyvind.
Del 1.
Windfoil utstyr og tuning for glade weekend warriors, del 1.
Jeg tenkte å skrive litt om tuning, noe jeg mener det egentlig ikke er så mye å skrive om. Men vil først skrive litt om gear, og foiler.
Har lagt ut bilder av foilene jeg har hatt, med litt tekst under hvert bilde.
Nylig så jeg en video med en engasjert Tysker, som jeg mener fullstendig svartmalte hva windsurf bransjen har gjort med windfoil. Dårlige produkter, og nærmest svindel ble det påstått. Og en annen youtuber sa noe slikt som at alt som er eldre enn 2 år, er ubrukelig.
Jeg selv startet med windfoil i 2017, og har hatt utelukket gode opplevelser. Nå har jeg muligens vært heldig med noen valg jeg har tatt, men jevnt over mener jeg det har blitt laget gode produkter.
Og menneskene bak windsurf brandsene mener jeg er entusiaster som vil det beste for sporten og bransjen. De har iallefall gode intensjoner.
Dessverre, for vi si i denne gruppen, så konverterte jeg til winGfoil for 2 år siden. Men jeg har fremdeles stor interesse for windfoil, og vi er jo alle på foil.
Med unntak av de to første foilene jeg har hatt, så mener jeg at alt jeg har hatt fra 2018/19 fremdeles er gode foiler til sitt bruk. Og har du en foil med stiv mast, og ikke superkort fuselage, så er den helt sikker god nok.
Og siden det nå er så lenge siden, så kan jeg nevne den ene riktig dårlige foilen jeg har testet. Fanatic sin første wingfoil. Den brukte jeg to dager i Gand Canaria, og jeg var livredd i 18 knop. Den hadde alt for tynn mast, og fuselage og vinger i myk “karbonplast” Kort tid etter, så hadde nok bransjen lært at foiler skal være stiv.
Når det gjelder hvilken type foil du bør ha, så er det veldig avhengig av om du vil seile hurtig eller ikke. Men om man ikke sitter flyvende jibber, og kan klemme 26-28 knop ut av en 8-900cm2 foil, så mener jeg det er unødvendig å kjøpe de små frontvinger for slalomfoil.
Ja, proffene sier at de små frontvinger kan løfte i lite vind, og at de er nem å seile. Men de skulle ha fått prøvd seg en dag som 40-50-årig hobbyfoiler, så tror jeg de hadde formulert seg litt annerledes:)
Og det er ikke slik at det er nødvendig å gå ned i størrelse på foilen, selv om vinden øker. Om du ikke skal vinne race, så kan du gjerne gå OPP i størrelse på foilen når det blåser sterkere, for å få bedre kontroll.
Del 2.
Windfoil utstyr og tuning for glade weekend warriors, del 2. – Rake
Skriver dette med fokus på windfoil, men det gjelder også wingfoil. Og foto for illustrasjon ble wingfoil, da det var det jeg hadde liggende i foto arkivet.
Har du en tuttle / deep tuttle foil, og ikke skal konkurrere på høyeste nivå, eller seile i godt over 30 knop, så mener jeg dette ikke er noe å justere på. Smell foilen rett i boksen, skru godt fast og vær lykkelig. Med tuttle har jeg aldri gjort noe annet, hverken på wing eller windfoil.
En IQFoiler i verdensklasse, vil sikkert si at rake tuning betyr vanvittig mye. Men han/hun vil også være på et så høyt nivå, at de kan kjøpe 10 helt nye foiler, eller seil, som i utganspunktet skal være identiske. Og konstatere at flere av de er fullstendig ubrukelig for konkurranse grunnet litt produksjonstoleranse. Mens vi som befinner oss på et helt annet nivå ville aldri opplevd at det var noe som helst differanse.
De fleste foiler vil da ha en rake på 2-3 grader, som er helt fint. De aller nyeste slalomfoils, har gjerne ytterligere 1 grad.
Dersom du seiler rundt “nose down”, og gjør katapult ved den minste lille touch down, så skal det mer rake. Men dette tror jeg ikke forekommer på foiler med tuttle.
Dersom du seiler rundt med et “errigert” board, altså veldig “nose up”, så skal du mest sannsynlig ikke justere på noe. Dessverre seiler du litt for langsomt i forhold til hva foilen er laget for. Seil hurtigere, eller benytt en større frontvinge.
Om man tar utstyr som er laget for at en dreng på 100kg skal kunne seile tett på 40 knop, og seiler i 18 knop, så vil nok utstyret ikke føles særlig bra. Men det fikses ikke med tuning.
Vi har ingen “flaps” eller annet finurlig for å redusere løftet i foilen etterhvert som farten øker, som de har på et fly. Dermed er det slik at for å redusere løftet, skal “angle of attack” endres. Det gjør vi med å endre vinkelen på hele foilen i vannet, ved å legge mer press bak eller fremme.
Så om man er i nedre grense for hvilken hastighet foilen er designet for, så seiler man med fuselage pekendes noe opp. Og så gradvis endres det til at den peker noe ned når farten øker.
Er du på wingfoil, og har plate mount. Så kan det være meget mulig at du kan få bedre komfort med noe shims for å gi mere rake, da det i flere tillfeller er 0 grader.
Om du er helt uenig i dette, så fyr løs i kommentarfelt:) Er meget åpen for at jeg kan være både påståelig, og ha feil.
I neste del går vi gjennom det jeg mener man faktisk skal jusstere på.
Del 3.
Del 3.
Windfoil utstyr og tuning for glade weekend warriors, del 3. – Trim og balanse.
For å ha en god opplevelse på vannet, og for å våge å gi gass, så skal det være en viss balanse i setupen. Og her er det mye som spiller inn.
Når man windsurf foiler har man tre ben man kan balansere på, mens en wingfoiler har bare to. Da mener jeg ikke at windfoilere er bedre utstyrt, men tenker selvsagt på seilet/riggen. Dette gir både noen fordeler, og noen ulemper.
Press på bakfoten fører til at foilen vil søke mer oppover, mens press på fremfoten, eller om man ligger mye vekt i trapesen, presser ned.
Bakvingen, eller stabilisatoren, gjør stort sett samme jobb som bakfoten. Den søker nedover, og gir balanse. Og det er viktig at det er denne som gjør største del av jobben.
Når man seiler, vil man for alt i verden ikke ha press på bakfoten. Om man seiler med strakt ben fremme, og en liten bøy i kneet på bakbenet, med mye vekt på bakfoten, så blir det “kenguru seilas”. Man skal da hele tiden “mot balansere” påvirkningen riggen har på boardet.
Det er mye bedre å seile med litt press på fremfoten. Altså at man mer “skal holde den nede” enn å “holde den oppe” 
Seiler man course race, så vil man gjerne ha ekstra mye og utnytte dette for å ta mer høyde. Mens på freeride skal det ikke være ekstremt. Er man ny, så føles det gjerne mer “safe” å skulle “holde den oppe”. Så kan man bare slippe litt press på bakfoten, og man er trygt nede. Men det blir aldri bra.
Seiler man course race, så vil man gjerne ha ekstra mye og utnytte dette for å ta mer høyde. Mens på freeride skal det ikke være ekstremt. Er man ny, så føles det gjerne mer “safe” å skulle “holde den oppe”. Så kan man bare slippe litt press på bakfoten, og man er trygt nede. Men det blir aldri bra.Dette kan man trimme seg frem til på ulike måter. Mastefoten kan flyttes bak eller frem, som jo er den enkleste justering. Mastefoten lengre bak, gjør at seilet presser ned lengre bak, og kreftene har mindre effekt enn om det står ute på nesen av boardet.
Fotstropper, og hvor man står kan selvsagt flyttes på samme måte.
Plassering av hvor foilen er, i forhold til hvor du står, kan flyttes på med fuselager i ulike lengder, eller konfigurasjoner. Både F4 og Starboard har såkalte “pluss” fuselager. En “+ 12” fuselage har da frontvingen 12cm lengre fremme.
Og så det siste, og gjerne beste, å justere på; Bakvingen. På engelsk kallers det en stabilizer, og det er jo nettop fordi den stabiliser. Her kan man tune med å enten sette på større eller mindre bakvinge, eller ligge en liten shim i mellom fuselag og bakvinge for mer eller mindre løft.
Et setup med hele foilen lengre bak, og en kraftig bakvinge, vil gi mer stabilitet enn et setup med foilen lengre frem og en mer nøytral bakvinge. Begge kan gi balanse, men setupet med mest kraft i stabilistoren gir mest stabilitet.
Skal man så drive å tune og endre på dette etter forholdene? Nei vil jeg mene. Finn et bra setup, og du kan bruke det i 5 – 20 ms. Om du seiler i 20 knop i 5ms, eller 20 knop i 20 ms, så oppfører jo foilen seg på samme måte.
Hørte en podcast med Grae Morris (2.plass i iQFoil OL) i dag, som sa at han bare benyttet max vinkel på bakvingen. Uansett forhold. De kunne registrere 5 shims å benytte i OL, men han registrerte bare 1.
Derimot kan man oppleve ulikheter om man anvender et 10.0 race seil eller et 3.0 wave seil, på samme foil. Men de kan man tune med plassering av mastefoten.
Det var meningen å holde det basic, men det ble jo en del tekst. Noen spørsmål, eller uenig? Fyr i vei i kommentarfeltet!
Facebook Comments
Total Page Visits: 542 - Today Page Visits: 1